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The present investigation, Its main objective is to analyze the risk of flooding presented by the inhabitants of the Remolino neighborhood located in the municipality of Santa Cruz de Lorica-Córdoba, from the characterization of the population of this area, taking into account their vulnerability to flooding, being able to identify the factors that influence this to occur. The development of this study was carried out using the explanatory method and a mixed approach, in order to publicize the causes of this problem. Through the implementation of variables and indicators, thus determining the level of threat, vulnerability and risk of flooding. In this way, the degree associated with the threat, vulnerability and risk of flooding was established. In this way, the degree of risk associated with these variables was established, which 39.3% corresponds to a low risk level, distributed in the central part of the study area, 39.2% represents a low risk level. medium which is distributed intermediately to the north and south, 19.3% corresponds to a high risk which is located on the borders of the neighborhood to the south, north and east, finally, the level of risk very high corresponds to 2.2% located south of the Remolino neighborhood. Thus, concluding that the aforementioned variables are associated with the proximity of the residences to the tributaries, the state of the housing, the type of material and inadequate land use in the vicinity of the Chimalito channel and the Sinú river

In this article an analysis of the phenomenon and process of conurbation between the city of Barranquilla and Soledad from 1973 to 2020 is made, taking into account the factors that led to the emergence of this spatial and social dynamics, highlighting the process of industrialization being some of the main determining factors, in addition, the impacts that were generated due to this phenomenon were analyzed. From the methodological point of view, a documentary analysis of the bibliography referring to urban issues and planning instruments was carried out, in addition the cartographic method is applied with the help of geographic information technology, achieving evidence of the growth of the urban fabric, until reaching spatial and urban continuity, show a relationship with historical moments of great importance, such as the creation of industrial corridors, the location of new residential sectors mainly linked to the industrial sector with labor and urban expansion areas, which thus promoted the phenomenon of conurbation.

En este artículo se analiza la accesibilidad espacial del servicio de salud pública como centros de salud y hospital, ambos de I nivel de atención, en el municipio de Valencia, Córdoba. Se realizó con datos obtenidos de fuentes secundarias como DANE, IGAC, PBOT de Valencia; utilizando técnicas de análisis espacial como el índice del vecino más cercano, para determinar el patrón de distribución de los centros de salud y el hospital; herramientas de análisis de distancia, como Path distance, el método de interpolación espacial, análisis de proximidad a través de áreas de servicios. Procedimientos que permitieron conocer que los servicios de salud presentan una estructura dispersa; el 56% del municipio tiene una accesibilidad óptima hacia los centros de salud y un 44% tiene una accesibilidad desfavorable. Mientras que para el hospital el 19% de Valencia tiene accesibilidad óptima, el 37% favorable, el 19% desfavorable y el 25% muy desfavorable. Por otro lado, las zonas con problemas de acceso tienen altos porcentajes de NBI.

In this work, a comparison was made of the concentration of PM10, PM2.5 and CO emissions that stimulate the deterioration of air quality, measured and analyzed by SISARIE through the monitoring network present in the city's stations. of Montería. In order to determine the areas with the highest concentration of polluting particles by means of the air quality index (AQI) using the IDW interpolation method in the ArcGis software tools. Likewise, it will determine the influence of factors such as vehicular flow, vegetation, demographics, etc. in the values recorded around the monitoring stations

This article analyzes the spatial distribution of commercial activities for the year 2020 in the municipality of Cereté, department of Córdoba, through the use of geographic information technologies, applying the nearest neighbor technique, calculation of spatial density by means of homogeneous grids and spatial accessibility. The results obtained in the research indicate that commercial activities present a spatial pattern with a tendency to concentrate in the central zone of the municipality, which is typical of cities with a monocentric urban structure and low population sizes. Likewise, four focal points of agglomeration of commercial facilities are identified in the central sector, since it is the oldest area of the municipality of Cereté, with a concentration of 48% of all commercial establishments, delimited around the Central Park of Cereté and in turn, more than 88% of the neighborhoods are located at distances of less than 300 m and 12% at more than 1000 m from the nearest establishment, resulting in the northwest and southeast areas that are farther away from the city center.

The study aimed to characterize the spaces perceived as unsafe in the center of the City of Montería between calle 22 and 41 between races 1 and 14, for the year 2020. To carry out this investigation, a web geoform was carried out at Through Survey123, for which 385 forms were answered. For this, a spatial analysis was applied to the results obtained in this survey, through the density Kernel geoprocess, which shows all the most dangerous points that exist in the center of Montería, according to the perspective of the respondents. The results shown indicate that in the center of the city of Montería it has places with a high index of insecurity, according to the analysis obtained through the aforementioned spatial techniques, there are also areas through which it is preferred not to transit so as not to be victims of an act In order to mitigate this problem, the implementation of the presence of the security forces and surveillance cameras was proposed, which generates greater confidence for citizens.

Los humedales poseen una gran importancia hídrica y ecosistémica, invaluable por su magnitud, ubicación y biodiversidad. No obstante, se ven deteriorados, principalmente por el impacto que generan las diferentes actividades humanas industriales y domésticas. Tal es el caso de la Ciénaga de San Marcos, la cual se localiza en la región del complejo cenagoso de La Mojana en el departamento de Sucre, uno de los más importantes a nivel nacional en materia de biodiversidad y servicios ecosistémicos. El presente estudió buscó evaluar la dinámica espacial y temporal de la Ciénaga de San Marcos mediante el análisis de imágenes orbitales de LandSat4-5 para el año 1990 y RapidEye del sensor REIS (RapidEye Earth Imaging System) para los años 2010 y 2019, utilizando el software ArcGis®10.5. Como resultado fue posible evidenciar las variaciones en la dinámica espacial de la ciénaga a lo largo de los periodos estudiados, dichas variaciones implican cambios morfométricos y batimétricos que obedecen a cambios del régimen hidrológico y meteorológico. En este sentido, se hace necesario profundizar en las implicaciones de eso cambios en la dinámica hidrológica del humedal, que debe ser considerada para la estructuración de Planes de Ordenamiento Territorial en la región de La Mojana.

El presente artículo se analiza la distribución espacial y la accesibilidad de los Comando de Acción Inmediata (CAI) junto con las Estaciones de Policía en el área urbana de Montería en relación con los hurtos a personas registrados en el año 2019. Para esto, se utilizaron las herramientas de Tecnologías de la Información Geográfica (TIG) mediante un Análisis de Redes, que permitió identificar la manera de cómo se encuentran distribuidos los equipamientos de seguridad y la accesibilidad que estos presentan de acuerdo a la distancia y el tiempo, utilizando el medio de transporte carro o moto y a pie. También, se tuvo en cuenta el número de hurtos a las personas registrados por la Policía Nacional en la ciudad de Montería para identificar los mayores lugares de concentración donde estos se presentaban y conocer la relación que se presenta de acuerdo a la ubicación de algún equipamiento de seguridad de la ciudad.

Desplazamiento regular de ida y vuelta, pendularidad, no necesariamente diaria (puede ser semanal o más, incluso) No tiene como propósito el cambio de residencia (por ello, no es migración) Su propósito es la realización de alguna actividad habitual como trabajar, estudiar, comprar, cuidar a alguien o algo, o ir a buscar a alguien . La movilidad es el movimiento de una persona o un grupo de individuos de un país o ciudad a otro con el fin de establecerse y lograr una mejor calidad de vida. Este es un fenómeno cotidiano en ciudades que con el paso de los años toman importancia en cuanto a actividades reflejadas en Montería en los últimos años ha sufrido grandes transformaciones en cuanto a su infraestructura y la mejora de sus servicios entre ellos educativos, salud e instalaciones que mejoran su dinamismo comercial y le promueven de estatus locacional. El objetivo en la investigación consiste en determinar la intensidad de frecuencia o de desplazamientos de otros municipios hacia la ciudad de Montería para posteriormente establecer los motivaos por los cuales las personas acuden por medio de la Terminal de Transportes Montería En la realización y procesamiento de la información poco a poco se fueron obteniendo resultados importantes distinguiendo salidas y llegadas de usuarios de la Terminal , evidenciando comportamientos muy parecidos tanto en flujos emisores como receptores, es decir las salidas se comportan en cifras igual que las llegadas pareciendo, así como si las mismas personas 2 que salen son las mismas que llegan. También es importante el resultado que mostró con respecto a las empresas que prestan este servicio y la correlación con la densidad vial en cada municipio del departamento de Córdoba. Por último, se asoció la variable de condiciones socioeconómicas a nivel departamental para establecer relaciones entre NBI y los motivos por los cuales las personas acuden hacia la ciudad de Montería por medio de la terminal de transporte.