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Introducción Se considera la accidentalidad como eventos involuntarios generados al menos por un vehículo en movimiento que causa daño a personas o bienes involucrados en el mismo. Objetivo Determinar el comportamiento del incidente vial en Montería 2011 a 2015. Método. Estudio Descriptivo1, retrospectivo2 con comunicación y abordaje cuantitativo3. El presente estudio es de la investigación cuantitativa4, enfoque analítico. Se utilizó la información contenida en la base de datos de la Secretaria de tránsito y transporte de Montería; de los años 2011 a 2015. Resultados. De enero de 2011 a 31 de diciembre de 2015 se registraron 2.598 IV, los resultados del análisis del incidente vial en Montería 2011 – 2015 evidencian que ocurre un IV con lesiones personales cada 12 horas; la mortalidad es más frecuente entre motociclistas (71,3%) y parrilleros (26%) que en otras formas de transporte; el grupo de edad más afectado es el de mayores de 18 años (66%); las zonas de mayor accidentalidad son Centro, La Castellana y Mocarí; las tres vías coinciden con zonas de alto tráfico y pueden ser clasificadas como de alto riesgo, la imprudencia y la velocidad se ha demostrado como la principal causa de incidentes viales en las ciudades. Conclusión El comportamiento del incidente vial en Montería, muestra la aparente influencia del número de motocicletas, el deficiente estado del parque automotor como origen probable de los accidentes con lesiones personales y fallecimientos. Recomendaciones. Es importante identificar las causas que no han permitido avanzar decididamente en la reducción del incidente vial.

Reconstruir las trayectorias de vida de un grupo de mujeres que lograron salir del ciclo de la violencia en sus relaciones de pareja. Conocer estas trayectorias permitirá acercarnos a la comprensión del fenómeno de estudio y plantear estrategias que contribuyan al cuidado integral de mujeres que presenten esta situación

Food-borne diseases (FBD) constitute a growing and important public health problem, causing morbidity and mortality mainly in children, the elderly and pregnant women; in addition to economic problems worldwide. In order to know their behavior and establish foundations, what to do, create policies, programs and strategies for their control and prevention, a descriptive, retrospective and longitudinal study of the cases of FBD reported to the Department of Health Secretariat of Córdoba (DHSC ) in the period between 2012 and 2017. In the observation window, 2,533 cases of FBD were notified to the surveillance system -SIVIGILA, allowing an incidence rate of 25 cases per 100.000 inhabitants in the Department to be estimated. The reports made it possible to establish that the population most affected by pathologies associated with food during this period was female. Likewise, the age group most affected are infants and children from 0 to 4 years old and the ethnic group called "other", characterized as people who do not identify themselves in any ethnic group. Most of the reported cases were found in the urban capital, especially in Montería, Tierralta, Sahagún, Chinú and Cereté. The prevalent place was the home, followed by street sales and educational institutions. Regarding the implicated food and etiological agent, the DHSC has little information in this regard, however, it was found that most of the samples analyzed present as a result "Pending" or "Not identified" and that the agents frequently identified were E. coli, Salmonella spp., total coliforms and Sthaphylococcus aureus. Also, all food samples collected in the field investigation were cheese.

La realización de esta Monografía tuvo como objetivo proponer un protocolo para el manejo y disposición final de aceites lubricantes vehiculares usados, en la ciudad de Montería, Córdoba, con el fin de comprender el peligro que presenta para el medio ambiente y la Salud pública la inadecuada gestión de estos residuos peligrosos. El interés de hacer esta propuesta se origina por la observación del mal manejo de los establecimientos de Mecánica preventiva y correctiva de los Aceites lubricantes usados en el Municipio de Montería, porque al momento de realizar el cambio de aceites lubricantes a motocicletas y automóviles, no siguen un modelo o unas normas para minimizar la contaminación. La metodología para el desarrollo de la propuesta fue realizada a través de investigación de campo, se obtuvieron fotografías de algunos establecimientos de mecánica del municipio de Montería, recolección de información de sitios web, informes entro otros. La propuesta de un protocolo para el manejo y disposición final de Aceites lubricantes Vehículares usados se apoyó en instrucciones sobre el manejo y almacenamiento temporal del aceite lubricante usado, por gestores de nivel internacional. Lo que se plantea con la propuesta de disposición final de los aceites lubricantes usados, es presentar una manera adecuada de como los establecimientos de Mecánica pueden reducir la generación de estos residuos o desechos peligrosos, siguiendo unos estándares, principios, técnicas apropiadas y normas nacionales e internacionales.